Универсален газов генератор кафяв HC12 / 24V-PRO
Инструкция за инсталиране и експлоатация на генератора на кафяв газ - изтегляне ...
Приложение: Водороден генератор (HHO генератор), подходящ за леки автомобили, лекотоварни автомобили, камиони, селскостопанска и строителна техника с двигатели от 1000 до 4000 кубика. вижте Водородният генератор отговаря на българския държавен стандарт (БДС). Той е тестван в лаборатория и е преминал процедура за оценка на съответствието в съответствие с Директива 2006/95-ЕО на Европейския парламент. Маркирано с европейски инициали за съответствие CE2024.
Генератор на кафяв газ
Работно напрежение: 12 V - 14 V Консумирана мощност: 10 A - 30 A Производство на кафяв газ: 120 литра на час. Икономия на гориво: 15% - 40% Температура на замръзване на електролита -25 градуса по Целзий Гаранция: 24 месеца (в зависимост от условията на работа) Всички произведени от нас кафяви газови генератори са базирани на модела HC12 / 24V Pro. Модификациите се различават по входни сигнали и сензори за регистриране на управляващи сигнали. Пакет кафяв газогенератор: 1 водородна клетка 2. Магнитен сензор (за дизелови двигатели) / Индуктивен сензор (за бензинови двигатели) 3. Воден филтър / разширителен резервоар 4. ШИМ контролер на процеса 5. Реле - 40А 6. Кабели 7. Маркучи 8. Електролит
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Електролизатори HC12 / 24V Pro
1. Работно напрежение - 11-14.02 V 2. Ток на натоварване 5 до 30 A 3. Работна температура –15 до +50 градуса 4. Консумационен ток - нивомер: - 5. Концентрация на електролита (KOH) - 10 - 14% 6. Газова кафява производителност до 2 л / м. 7. Габаритни размери (mm): H = 220, L = 205, W = 175 8. Материал 8.1.Кутия - полипропилен
8.2 Електроди - стомана 316L
Генератор на кафяв газ
Електролизатор - устройство, при което процесът на електролиза се извършва електрохимично и в резултат се отделя газ на Браун. Кутията на електролизера е изработена от полипропилен - материал с добра устойчивост на температурни промени, вибрации, стрес и агресивна химическа среда. Има формата на класическа батерия. Състои се от кутия, горен капак, фитинги, клапани и нивомер. Вътре има електроди, през които се извършва електролиза. Изработени са от стомана 316L. Електродите се захранват чрез щифтове от неръждаема стомана - А2 (клас 304). Сглобката използва шайби и гайки от неръждаема стомана. За да се подобри електрическата проводимост извън кутията, гайките и шайбите, с които кабелните уплътнения за захранването на електролизатора са събрани, са изработени от обикновена поцинкована стомана. Електролизаторът е покрит със стикери, които показват целта на отворите и фитингите. Захранващите клеми са маркирани с плюс и минус и са директно отпечатани върху пластмасата на кутията. Електролизаторът има и информационен стикер с името на продукта и информация и координати на производителя. Надписите са на български и английски език.
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Печалба за нечестните
Колко щастие носят балоните с хелий. Малко са децата, които могат да устоят на многоцветно чудо. Да, и празниците вече не са пълни без балони с хелий, които веднага се издигат нагоре, струва си да пуснете нишката за секунда.
Днес хелиевият цилиндър струва много пари и някои небрежни продавачи решават да спестят пари. В крайна сметка, не само хелий, водородът може да накара балона да лети. Ацетиленът също е по-лек от въздуха. Но наистина ли тези спестявания са безопасни за самите клиенти?
Напоследък все по-често се чуват новините за взривовете на балони:
- Май 2012 г. - Ереван;
- Октомври 2020 г. - Кузбас;
- Октомври 2020 г. - Кемерово.
Това са само три известни случая, в един от тях, а именно на митинг в Ереван, балоните бяха пълни с водород, който можеше да излезе навън и да се натрупа във въздуха, смесвайки се с кислород. И ние знаем, че такава смес в определено съотношение се нарича експлозивен газ. Хората пострадаха в тази трагедия.
Процесорен контролер с ШИМ за NVO генератор PC12
1. Работно напрежение 13/28 V 2. Работна честота - 1-3 kHz 3. Изходен ток - <40A 4. Работна температура - от -15 до 80 градуса 5. Метод на настройка - широчинно-импулсна модулация 6. Контролна честота. сигнал за контрол на скоростта 10-350 Hz
7. Контролиране ex. - 0,8 - 4,5 V 8. Материал на кутията - полистирол 9. Размери (mm) - L = 199,4, H = 43,2, W = 84
„Процесорен контролер с ШИМ“
Процесорен контролер с ШИМ е устройство, което контролира всички процеси, протичащи по време на работа на генератора на кафяв газ. Той регулира количеството ток в зависимост от режима, в който е двигателят на автомобила в момента. Например, на празен ход, токът, взет от алтернатора, е 5-8 ампера, а при повече от 2000 оборота в минута може да бъде 18-30 ампера (в зависимост от размера на двигателя). Контролерът се управлява от сигнали, генерирани от автомобила, или от сензор, който следи скоростта на автомобила, който произвеждаме. Разполагаме с два вида „Контролер на процеса“ - работещ на 12-14 волта и 24-28 волта. Регулаторът се управлява по няколко начина: - от сигнала за скорост, който се взема от алтернатора на автомобила или от който и да е сензор - например колянов вал или разпределителен вал, от външен сензор, предоставен от нас, или от честотен сигнал, който се генерира от индукция от напрежението, преминаващо през който и да е щепсел запалване на автомобила. Този сигнал се прилага към тънък кабел, който минава между два дебели кабела от входната страна на контролера. На някои бензинови контролери за превоз на превозни средства има изходен кабел, към който може да се подаде сигнал за управление на напрежението от TPS сензор, разположен на дроселната клапа. По принцип сигналът там има напрежение от 0,8 до 4 волта. След прилагане на това напрежение не са необходими настройки на контролера - с този сигнал той ще работи добре. След подаване на подходящия сигнал, Process Controller ще започне да работи в определено състояние според входящите сигнали. За фина настройка трябва да отворите кутията на контролера и да я настроите според вашите нужди. Това става чрез преместване
джъмпери, разположени на дънната платка. Контролерът подава ток с различна величина към електролизатора - в диапазона от 4 - 30 ампера. Процесорен контролер ”се поставя в пластмасова кутия. „Контролерът на процеса“ е проектиран така, че да подава ток към електролизера след стартиране на двигателя и започване на зареждане на батерията с ток над 13,2 волта. Това се прави, за да не се зарежда алтернатора на автомобила в началото на работата, за да не се взема ток от акумулатора и да се използва само свободният ток, произведен от алтернатора, за да се получи HHO газ. Тази функция на контролера действа и като защита от претоварване - когато в колата са включени много устройства, напрежението, използвано за зареждане на батерията, спада и ако стойността падне под 13,2 волта, контролерът изключва генератора на кафяв газ, за да предотврати генератор от претоварване. Новите контролери на процеси, направени с еднопроцесорен микропроцесор, се конфигурират от компютър с помощта на програмист, който предоставяме, и софтуер, който сме разработили.
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Историята на откриването на водорода
Отделянето на горими газове по време на взаимодействието на метали и киселини се наблюдава още през 16 век, тоест по време на формирането на химията като наука. Известният английски учен Хенри Кавендиш изучава веществото от 1766 г. и му дава името „горим въздух“. При изгаряне този газ произвежда вода. За съжаление, придържането на учения към теорията на флогистона (хипотетичната „свръхматериална материя“) му попречи да стигне до правилните заключения.
Френският химик и натуралист А. Лавуазие заедно с инженера Ж. Мьоние и с помощта на специални газомери през 1783 г. извършват синтеза на вода, а след това и нейния анализ чрез разлагане на водни пари с нажежено желязо. По този начин учените успяха да стигнат до правилните заключения. Те открили, че „горимият въздух“ е не само част от водата, но може да се получи и от нея.
През 1787 г. Лавуазие изказва предположението, че изследваният газ е просто вещество и съответно принадлежи към броя на първичните химични елементи. Той го кръсти хидроген (от гръцките думи hydor - вода + gennao - раждам), тоест „раждане на вода“.
Руското наименование "водород" е предложено през 1824 г. от химика М. Соловьов. Определянето на състава на водата бележи края на „теорията на флогистона“. В края на 18-ти и 19-ти век беше установено, че водородният атом е много лек (в сравнение с атомите на други елементи) и неговата маса е взета като основна единица за сравняване на атомните маси, като е получила стойност, равна на 1.
Синхронизатор на сигнали от режима на управление "Контролер на процеса"
1. Входно напрежение: 12-14V 2. Изходен сигнал - напрежение - 2-14V 3. Консумация на ток: Това устройство е изцяло наше развитие и представлява революционно откритие, което увеличава ефективността на генератора на кафяв газ с няколко нива и осигурява точно дозиране на кафяв газ и го доставете до двигателя.
Блокът за синхронизация се използва за обобщаване и управление на сигнали, чрез които се регулира двустепенният режим на работа на „ШИМ контролера на процеса”. Вземаме два вида сигнали от двигателя - сигнала за режима на работа на двигателя (този сигнал показва в кой режим двигателят работи в момента) и сигнала за натоварване на двигателя (сигналът показва натоварването на двигателя в момента), обработваме ги в устройството и генерира управляващ сигнал за контролера на процеса ”, който вероятно най-адекватно дозира количеството газ на Браун, което трябва да бъде доставено за максимална ефективност. Оптимизатор на водородни клетки (Оптимизаторът е устройство, чиято роля наподобява функцията на турбина в двигател с вътрешно горене). Водородният клетъчен оптимизатор е уникално устройство, което: - подобрява ефективността на генератора на кафяви газове с приблизително 20%; -повишава производителността на водната клетка до 15%; -ускорява предаването на газта на Браун към двигателя няколко пъти; -увеличава динамиката на двигателя, работещ на Gas Brown; -Осигурява по-добро усвояване на HHO газ от двигателя; -намалява температурата на водородната клетка; -повишава безопасността; Препоръчва се за превозни средства с голям работен обем на двигателя и се използва за професионални транспортни дейности - микробуси, автобуси, камиони, селскостопанска и строителна техника.
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Магнитен сензор - DN
(DU - сензор с нарастващо изходно напрежение, DN-сензор с намаляващ изходен сигнал)
HHO сензор на генератора
1. Захранващо напрежение: 12-14V 2. Изходно напрежение на сигнала - 2-14V 3. Честота на изходния сигнал - 30 - 350 Hz 4. Консумация на ток: RPM сензор DU и DN е устройство, което регистрира скоростта на автомобила двигател и изпраща контролни сигнали към "Контролера на процеса". RPM сензорът е устройство, което регистрира промени в магнитното поле със своя сензорен елемент. Срещу сензора, магнитите са прикрепени към някоя от ролката на двигателя, която се върти пропорционално на оборотите на коляновия вал. Когато магнитите преминават пред сензора, те променят магнитното поле и тези промени се записват от сензора и генерират сигнали за честота и напрежение, които контролират контролера на процеса.Сензорът е инсталиран в пластмасова кутия. На капака на сензора е монтиран светещ индикатор, който показва неговия режим на работа. Захранва се директно от акумулатора на автомобила, за да се избегне объркване и скокове на мощност, когато автомобилът работи.
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Прилагане на водород
Този материал започва да се добива индустриално в края на 18 век. След това с него се пълнеха балони. В момента водородът се използва широко в промишлеността, главно в химическата промишленост, за производството на амоняк.
Масовите потребители на веществото са производители на метил и други алкохоли, синтетични бензини и много други продукти. Те се получават чрез синтез от въглероден оксид (II) и водород. Водородът се използва за хидрогениране на тежки и твърди течни горива, мазнини и др., За синтез на HCl, за хидрообработка на петролни продукти, както и за рязане / заваряване на метали. Най-важните елементи за ядрената енергия са нейните изотопи - тритий и деутерий.
Индуктивно управление на свещта
Индуктивният датчик е проектиран да регистрира режима на работа на бензиновите двигатели чрез сигнали, генерирани индуктивно от кабела на свещта на автомобила. Предназначен за бензинови двигатели. Кабелът на всяка свещ е увит в силиконов кабел, в който се индуцира напрежение. Сензорът регистрира това напрежение като
честотен сигнал. Сигналът се преобразува в напрежение, което контролира работата на "контролера на процеса". По този начин, с увеличаване на оборотите на двигателя, се регулира производството на кафяв газ, който се подава към двигателя.
1. Захранващо напрежение: 12-14V 2. Изходно напрежение на сигнала - 2-14V 3. Честота на изходния сигнал - 30 - 350 Hz 4. Консумация на ток: Нивомер - LM1 1. Захранващо напрежение: 12-14V 2. Ток консумация:
Контакти - Поръчайте ...
Ценова листа …
Въпроси за използване на генератора
По време на сглобяването на устройството могат да възникнат някои въпроси. Ще отговорим на най-често срещаните.
Коя вода е за предпочитане: дестилирана или от мрежата?
Нерафинираното е съвсем приемливо, но трябва да е с достатъчно качество - да не съдържа тежки метали. Най-добрият вариант е да се използва дестилирана вода с добавка на натриев хидроксид. Пропорция: в кофа с вода - супена лъжица от добавката. Натриевият хидроксид трябва да се разбърка добре във вода.
Какъв метал трябва да се използва в конструкцията на апарата?
Някои инструкции посочват, че генераторът е най-добре сглобен от редки (и следователно скъпи) метали. Това не е истина. Подходяща е и неръждаема стомана, която не е обект на окислителни процеси. Сред марките стомана феромагнитната стомана се отличава с отлични характеристики. Всички видове отломки не се придържат към този метал.
Често ли се налага да сменяте електродните плочи?
Тези части не са подложени на никакъв химически или механичен стрес. Така че нямам нужда от тях.
Електродните плочи имат ли нужда от подготовка?
Да, трябва да се направи. Препоръчва се плочите да се измиват в сапунена вода. Освен това повърхността на плочите трябва да бъде обработена с кърпа, напоена с алкохол или водка. Електролизаторът трябва да работи известно време в тестов режим. В този случай е необходимо редовно да се сменя замърсената течност на чиста. Тестовият период продължава, докато водата отмие цялата мръсотия. Ако устройството е сглобено правилно, тогава по време на неговата работа течността и плочите няма да прегреят.
Сглобяването на кафяв генератор със собствените си ръце ще изисква усилия и определено умение. Дали работи или не, зависи от много фактори, но определено си заслужава да опитате. Ако успее, полученият кафяв газ ще увеличи енергийната независимост на вашия дом.
