Голямата мощност на тези горелки Kroll позволява тези горелки да бъдат използвани за ефективно отопление на обекти като средни и големи автокъщи, средни и големи транспортни компании, автопарки и др. Универсалната горелка Kroll може да бъде инсталирана в съществуващ котел вместо газова горелка или използвана заедно с газова горелка за изхвърляне на излишното отработено масло и спестяване на пари за отопление и изхвърляне на отработено масло.
Kroll KG / UB 450
Универсална маслена горелка:
- минерални и синтетични използвани автомобилни масла;
- масла за автоматични скоростни кутии;
- трансмисионни масла с вискозитет до 90W според класификацията SAE;
- индустриални масла;
- хидравлични масла;
- керосин;
- растителни масла;
- светло и тъмно отоплително масло;
- дизелово гориво;
- мазут;
Мощност: 174 - 476 kW
Оборудване:
- в пакет
- компресор
ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ
Горелка Kroll - ниско налягане, предназначена за изгаряне на мазут, течни горива или отработено масло в машинни магазини, гаражи и др. Тези горива могат да се изгарят отделно или да се смесват според изискванията. Горелката работи на принципа на емулсия или смесване на една част от (първичния) въздух за горене с гориво. Благодарение на емулсионния принцип, с добро смесване на въздуха и маслото вече в компресора, последвано от пулверизиране в дюзата, се получава оптимално горене, което не вреди на околната среда, с характеристики на горене в съответствие с действащите разпоредби. Горелката е известна в света със своята издръжливост и в резултат на това дълъг експлоатационен живот, тъй като всички механични части на компресора (ротор, лопатки, корпус) и обемната дозираща помпа (ротор, бутало, ролка) са изработени от специални термично обработена стомана. Тази функция е най-важна при използване на отработено масло.
ЕТАПИ НА РАБОТА НА ГОРЕЛКИ KG / UB 450 - 900 - 1300
- Фаза на предварително измиване: соленоиден вентил затворен, вътрешно предварително измиване, предварителна вентилация на котела.
- Включване: соленоидният клапан се отваря, горелката впръсква масло и се включва
- Втора фаза: след около 30 секунди вторият соленоид ще се отвори заедно с микромотора за управление на въздуха и вторият пламък ще се запали.
- Работа: горелката вече е включена.
Видове горелки за течни горива
За да се извлече топлина от течно гориво, тя трябва да бъде изгорена, но запалимата течност първо трябва да бъде подготвена - напръскана и смесена с въздух или изпарена. Колкото по-добре се случва смесването на въздух и гориво, толкова по-ефективно и икономично ще работи котелът.
Трудността на ефективното изгаряне на горивото се крие в неговото разнообразие, тъй като всяко горимо вещество има индивидуални характеристики. В тази връзка са разработени много различни горелки, адаптирани към специфичния вид течност.
Течни горива:
- Петролни продукти - отоплително масло, мазут, мазут, керосин, бензин.
- Масла - масло от шисти, отработено двигателно масло, растителни и животински масла.
- Алкохоли - етанол, метанол, пропанол.
- Ракетно гориво - етери.
- Емулсии (смеси) - водно-горивна емулсия, масла в бензин, етилов алкохол в бензин.
- Синтетични горива - от въглища, от природен газ, от биомаса.
Маслените горелки се различават не само по типа гориво, което изгарят, но и по своя принцип на работа. Някои пръскат запалима течност на милиони малки капчици, които се смесват с въздух и изгарят в пещта на котела. Други устройства изпаряват горивото, когато са изложени на високи температури и изгарят получените пари. Последните се подразделят на газификационни горелки и горелки.
Прочетете за причините за неизправности в битовите отоплителни котли тук.
За това как да се справите с мащаба в котела, ще намерите информация на връзката -
Прочетете също така за поддръжка и ремонт на дизелови горелки.
Универсалните горелки с газификация на течно гориво са един от най-ефективните и икономични видове оборудване.
Принципът на действие се състои от няколко етапа: течното гориво се филтрира предварително и попада в нагревателната камера, където се кипва и започва да се изпарява. Получените пари създават налягане в камерата.
След достигане на определена стойност те се подават в горивната камера, така че когато се движат, се създава инжекционен ефект. Това означава, че потокът от горим газ (пари) засмуква въздуха за горене, без да е необходимо допълнително оборудване.
заключения
Ако във вашия район има проблеми с газификацията и не можете да получите допълнителна мощност за електрически котел, но е необходимо отопление в къщата и е необходима топла вода, тогава котлите с течно гориво са това, от което се нуждаете.
Отоплителното оборудване от категорията "дизел" в много отношения е идентично с газовите колеги по своя дизайн. Но горелките на котлите с течно гориво имат структурни разлики. Например в домакинските топлинни генератори всички те са под налягане. Само познавайки характеристиките на функционирането на възлите, възможностите, плюсовете и минусите на всяка модификация, ще бъде възможно да се избере най-добрият вариант за конкретна единица.
Принцип на работа на горелката
Течното гориво преминава през няколко етапа на филтриране и след това навлиза в отоплителната камера. За да стартирате горелката, е необходимо да запалите огън в таблата за запалване. Тогава горивото ще се изпари и ще влезе в пещта за горене. В дъното на пещта има специален картер, в който капки неизгоряло гориво, уловени от потока газ (пари), се стичат надолу.
Препоръчителните горива за горене в газификационни горелки са запалими течности (керосин и зимни дизелови горива).
Поради инжекционния ефект се спестява енергия, тъй като не е необходимо да се използва допълнително оборудване за впръскване на въздух. За да се подобри впръскването, е необходимо да се увеличи налягането на парите в камерата за отопление на горивото, но това ще доведе до повишаване на температурата, което ще доведе до образуване на твърди отлагания и повишена опасност от пожар.
В резултат на изпарението на течни горива се образуват твърди отлагания като кокс, които допринасят за запушването на горивните пътища. Скоростта на образуването им може да се забави чрез понижаване на налягането и температурата на горивото.
Предимството на газификационните горелки е липсата на вентилатор за впръскване на въздух. Но има и недостатък - повишена опасност от пожар, свързана с високо налягане и температура на парите на горивото.
Горелки с много горива в поход
В предишни статии вече направих общ преглед на съвременните устройства за готвене без огън, като се спрях по-подробно на газовите горелки, като най-често срещаните. Интегрираните системи за готвене са признати за най-иновативни в отделна статия.
Сега темата за горелките с много горива изисква независимо разглеждане. Като начало предлагам да се изясни терминът. „Мулти-гориво“ е най-широкият термин, който включва както газови, така и течни горивни устройства и горелки с чисто масло.Тук ще включим и онези конструкции, които производителят позиционира като моно гориво (като правило бензин), тъй като при определени обстоятелства те често могат да бъдат поставени на „нова диета“ - наличното гориво.
Нека се опитаме да разберем кога много горивните конструкции получават предимство пред чисто газовите и най-важното какви характеристики на експлоатация трябва да знае един начинаещ турист, преди да ги закупи.
В Интернет има доста противоречива информация относно грижите и работата на горелките, използващи течни горива. От „напълно безпроблемно“ - никъде нищо не се запушва, всичко е надеждно и разбираемо, до „ужас, ужас, ужас“ - нямаше време да зареди горивото, когато горелката вече не работи. И така, трябва ли начинаещ турист или просто човек, далеч от технологиите („класически“ съвременен турист често да работи в офис и да не оправя кола в гараж през уикендите), да се свърже с тези неясни артефакти?
Като начало, в някои ситуации няма да избягате от горелките с течно гориво. В края на краищата, ако планирате удивително и прекрасно пътуване някъде до края на географията, където не можете да вземете газова бутилка и където трябва да летите със самолет, веднага ще възникне въпросът за експлоатацията на такъв „звяр“. Също така е трудно да се заменят многогоривните устройства на голяма надморска височина и при ниски температури. При минус 20-30 (40-50) градуса от газа няма много смисъл, но маслената горелка работи така, сякаш нищо не се е случило.
Нека да разгледаме основните точки, свързани с такива устройства, по-долу.
Монтаж на горелки за течно гориво
Има два принципно различни дизайна - горелки с маркуч и горелки с резервоар за гориво под или отстрани на горелката. Последният тип е проектиран да работи, като правило, само на един вид гориво (бензин или керосин) и има най-простия дизайн, който рядко създава проблеми. Освен това този дизайн е най-малко гъвкав и поддържаем. Поради това рядко се използва при трудни и екстремни походи.
Дизайнът на маркучите се различава:
- компактност в сгънато състояние;
- ниско тегло;
- напълно сгъваем дизайн;
- стабилност;
- често имат предно стъкло в комплекта;
- използвайте сменяеми цилиндри с всякакъв удобен капацитет.
Колко трудна е поддръжката на горелката в поход? Опитът показва, че почти всеки може да се справи с услугата. Алгоритъмът за почистване, сглобяване и разглобяване е доста прост. Много горелки имат прост доказан дизайн (има модели, които се произвеждат почти непроменени повече от 20 години, например MSR WHISPERLITE international) и се състоят от минимален брой части. Ако е необходимо (и такава нужда от поход е много рядка), тя може да бъде напълно разглобена и сглобена с помощта на инструментите, включени в комплекта за доставка.
Трябва също да се отбележи, че производителите продължават да усъвършенстват своите модели, като работят върху надеждността, шума, поддръжката.
Така например, системата за бързо почистване на дюзата от MSR, наречена Shaker Jet, заслужава да се спомене - достатъчно е просто да почукате с горелката върху твърда повърхност / предмет. В същото време няма нужда да чакате, докато се охлади, а в изключителни случаи дори може да бъде оставен сам. В относително новия модел Primus Multifuel вместо класическия почистващ кабел е монтиран къс твърд елемент, който опростява операцията за отстраняване на въглеродните отлагания. Намотката на този модел е заменена от месингов "преден поток" с топлинен акумулатор.
Коксиране. Въглеродни находища
Основният проблем при използването на тези конструкции е свързан предимно с използването на неподходящо гориво.Повечето модели на пазара от основните производители - Primus, MSR, Covea, OPTIMUS ви позволяват да готвите съвсем спокойно на КАЧЕСТВО, ПОЧИСТАНО гориво. Проблемът може да започне, когато напълните резервоара с грешно гориво, което може да съдържа неразбираеми добавки и добавки. На първо място, това се отнася за високооктановия бензин и зимното гориво - в тях със сигурност има добавки. Също така трябва да се пазите от просто мръсно, нерафинирано гориво от вътрешността. Изгарянето на такива продукти води до бързо коксуване на горивната линия на горелката и нейната дюза. Понякога използването на нискокачествено гориво напълно унищожава горелката. Никакво почистване няма да помогне.
Примесите се утаяват като твърдо вещество върху стените на горелката. В началото това води до по-"нервна" работа на горелката, прекъсващ пламък. Симптоми като тези трябва да подтикнат потребителя незабавно да почисти горелката. Когато използвате гориво със средно качество, почистването трябва да се извършва веднъж на всеки 10-12 цикъла на готвене. Полезно е, ако използвате „чуждо“ гориво, да извършвате превантивно почистване дори без признаци на коксуване.
При горелки с контейнер под горелката коксуването обикновено не е проблем. Такива устройства обикновено не изискват дълбоко почистване и периодично разглобяване.
Съветвам ви преди всичко да се доверите на вашето наблюдение и предпазливост и да не се водите от популярни мнения. Например фактът, че керосинът е много по-добър от обикновения бензин. Керосинът също има различни качества и може да доведе до запушване и дори отказ на горелката.
Предварително загряване на горелката
За разлика от газовата горелка, течните горивни конструкции първо трябва да се затоплят. В този случай могат да се отделят сажди и горелката също да се запуши. Как се загрява горелката?
Опция 1. Гориво от резервоара на горелката. С помощта на помпа създавате налягане в резервоара и развивате клапана. Горивото се пръска от дюзата върху нагревателната чаша. След това вентилът за подаване на гориво трябва да се затвори и подаденото гориво да се запали. Това загрява не само инжектора, но и горивопровода.
Вариант 2. Допълнително използване на сух алкохол или друг външен източник за отопление. Улеснява изключително студения старт.
Трябва да се има предвид, че при нагряване се отделят сажди, които се отлепват и могат да причинят запушване на дюзата. В това няма нищо лошо, дюзата се почиства с игла, ако е необходимо, и допълнителното загряване на дюзата до горещо се бори с въглеродните отлагания.
Как правилно да почистите горелката?
Повечето системи с много горива с дистанционен цилиндър имат специален метален кабел вътре в горивната линия. Той изпълнява две функции наведнъж. Първо, подобрява отоплението на системата, и второ, помага да се почисти. Ако коксуването на линията вече е достатъчно силно, може да е трудно да извадите кабела. За да направите това, трябва да използвате специален захват, който се доставя с доставката, или импровизирани средства (клещи). Ако кабелът все още не може да бъде отстранен, линията трябва да се нагрее на друга горелка (ако не е там, тогава се използва друг източник на отопление). При нагряване системата се разширява и извличането обикновено става без проблеми.
След отстраняване на кабела е необходимо да се запали до горещо на пламък. Това ще премахне натрупания кокс. След това поставете и извадете кабела няколко пъти. За по-задълбочено почистване можете да развиете дюзата и да изплакнете системата с гориво от цилиндъра под налягане. След промиване почистете системата с кабел няколко пъти и завийте дюзата на мястото си.
Ако е необходимо да почистите дюзата, използвайте специалната игла, включена в комплекта за доставка. Обикновено дюзата може да се почиства с игла, когато е сглобена.Имайте предвид, че повечето агрегати с много горива имат няколко резервни дюзи с различен диаметър, които трябва да се променят в зависимост от използваното гориво.
Както можете да видите, няма нищо особено "езотерично" и недостъпно за обикновения потребител в грижите за оборудване с много горива.
Основни правила за поддръжка и работа на много горивни горелки
1. Ако вашата горелка може да работи на газ, използвайте тази възможност, когато се появи възможност. Газът намалява живота на вашето устройство най-малко от всички горива.
2. Ако не е възможно да се използва газ за готвене, където е възможно, използвайте специално рафинирано гориво (White Gas) за горелки или такива горива като бензинови "галоши", White spirit и подобни горива с висока чистота. Освен че удължавате живота на горелката, ще се спасите и от досадната досадна миризма на гориво.
3. Когато работите с течно гориво, осветлението / готвенето в преддверието на палатката или в самата палатка е силно обезкуражено, тъй като това е свързано с много висок риск от пожар.
4. Извършете превантивно почистване на вашата горелка, дори ако не забележите очевидни признаци на карбонизация. Когато използвате пречистено гориво (бял газ) няколко пъти в сезона (в зависимост от интензивността на работа), ако използвате „импровизирано гориво“, след това веднъж на всеки 10-12 цикъла на готвене или когато се появят признаци на замърсяване на тръбата / дюзата.
5. Демонтирайте и сглобете устройството си възможно най-внимателно и внимателно, като използвате специални инструменти. Има възможност за повреда на резбите и конструктивните елементи.
6. Когато пътувате, опитайте да използвате горелки от същия модел, като по този начин използвате възможността за обмен на части и унифициране на инструмента.
7. Смазвайте помпата поне веднъж на сезон. СПЕЦИАЛНА грес .
Ако следвате тези препоръки, ще можете максимално да избегнете специфичните неудобства, свързани с работата на такова оборудване.
Избор на горелка с много горива
Практиката показва, че често основният критерий при избора на такова устройство е субективното преживяване на познати туристи или търговски асистент в магазин. За съжаление това преживяване абсолютно не е нещо, което гарантира успеха на вашето устройство. Струва ми се, че въпросът е в следните фактори.
От една страна, горелките с много горива се купуват за „сериозна“ употреба, обикновено далеч от цивилизацията. Следователно надеждността е от основно значение. От друга страна, според повечето опитни потребители на такива горелки, тяхната надеждност е почти 80-90%, обусловена от качеството на използваното гориво (а когато се използва местно гориво, това винаги е лотария) и умелата и навременна поддръжка .
Така че смразяващата история за това как дадена горелка се е повредила на петия ден от туризма по тундрата (катерене, рафтинг и т.н.) не означава, че е лоша и не може да се купи. В крайна сметка, най-вероятно той не работи поради лошо качество на горивото / поддръжката.
Това искам да кажа, че ако искате да купите повече, можете да намерите отрицателен отзив за почти ВСЯКИ модел на горелката на пазара. Следователно, определено количество здравословен фатален фатализъм при избор / покупка ще бъде от полза за вашата психика.
Въпреки това, според мен, ако надеждността наистина е от първостепенно значение за вас, струва си да изхвърлите иновативни, свежи, „революционни“ модели, за които няма натрупана статистика и да останете на нещо, което е било тествано от времето и хората.
Що се отнася до други критерии за подбор, бих ви посъветвал да обърнете внимание на следното при покупка:
- простота на дизайна (все пак, рано или късно ще трябва да обслужвате);
- тегло (раницата никога не е твърде лека);
- мощност на горелката (по-мощната горелка се готви по-бързо и може да се използва за повече хора; не съветвам да гледате на по-малко от 2 kW);
- Комплектът идва ли с разумен предно стъкло (много важен аксесоар, приятно е, когато е включен в цената на вашето устройство и е направен специално за него; има отразяващо топлината предно стъкло, което намалява времето за готвене);
- наличие на резервни части от представителя към този модел (много важно).
При някои условия на пътуване, туризъм и експедиции горелките с много горива практически не могат да бъдат алтернативен източник на готвене. Те наистина са по-трудни за поддръжка и експлоатация от конвенционалните газови горелки. Но не трябва да се страхувате от това. Прилагайки основните правила за използване, вие получавате наистина надеждна кухненска система за всякакви атмосферни условия, която можете да вземете със себе си в най-отдалечените краища на света от цивилизацията. Пожелавам ви да направите полезен избор за себе си и да направите своето велико пътешествие!
Автор на статията е Сергей Лахоцки.
Изпарителни горелки
Принципът на действие на изпарителните горелки е подобен на работата на оборудването с газификация на течно гориво. Разликата е, че при изпарителните модели изпаренията на гориво не се натрупват под налягане, а веднага се изгарят.
Горивото се загрява в отворен съд. В тази връзка се намалява опасността от пожар при работа на оборудването.
По начина на нагряване и изпаряване на горивото изпарителните горелки са разделени на два вида - отворени и затворени. Въпреки използването на същия принцип на изгаряне на гориво, техните конструкции се различават значително един от друг.
Алгоритъм на работа на изпарителна горелка от отворен тип
Резервоарът за съхранение на гориво е разположен над горелката. Това елиминира използването на горивна помпа - горивото се подава чрез гравитация към изпаряващата се повърхност, която е разположена директно в дъното на горивната камера. Това е равна повърхност с голяма площ на изпарение. Парите на горивото се запалват от външен източник (автоматичен запалвач или кибрит). След това се подава необходимото количество въздух за поддържане на процеса на горене. Поради повишаването на температурата процесът на изпаряване става по-интензивен и започва отделянето на топлинна енергия.
Въздухът за горене може да се подава принудително или по естествен начин.
Процесът на подаване на гориво към изпаряващата се повърхност се контролира от автоматични системи със защита от преливане на гориво. За това се използват поплавък, дозатор и други сензори.
Разновидности на дизелови горелки
В домашната котелна индустрия има голямо разнообразие от дизелови горелки, които се използват в зависимост от химичния състав на горивото и конструкцията на парогенератори - вода-вода и пара-вода.
Класификация на горелките по мощност: едностепенни, многостепенни и модулирани маслени горелки. Първите най-прости и евтини устройства с един-единствен режим на пълна мощност.
Сред многостепенните устройства най-широко разпространени са двустепенните устройства, работещи с пълна или 50% мощност. Нивото на автоматизация ви позволява да превключвате от режим в режим, докато котелът работи. С намаляване на консумацията на топлина, горелката преминава в нисък режим, като по този начин изглажда температурните колебания в основната отоплителна система. Такава работа е възможна с котли с отоплителна мощност не по-голяма от 80 kW.
Дизелова горелка за петролен котел
Модулирани - устройства с широко ниво на вариране на мощността, способни плавно да регулират температурния режим. Поради своята висока прецизност и сложен дизайн, те се използват за парогенератори с висока мощност.
Модулният комплект за автоматизация на горелката включва:
- Детекция на пламък и контрол на горенето;
- модул за контрол на подаването на въздух от вентилатора;
- система за почистване на горивната камера;
- сензори за температура и налягане на веригите на първичната и вторичната охлаждаща течност;
- датчици за налягане в горивната мрежа;
- предпазни устройства, спирателни кранове и алармена система.
В случай на авария сензорите подават сигнал към спирателния клапан, който спира подаването на дизелово гориво към котела и го връща в резервоара през циркулационната линия. В същото време звучи аларма, която предупреждава обслужващия персонал. Работата на дизеловата горелка и котелното тяло като цяло зависи от наличието на постоянен източник на електричество, поради което такива системи са оборудвани с резервно захранване.
Дизелова горелка за котел
Алгоритъм за работа на горелка от затворен тип
Изпарението на горивото в горелка от затворен тип се дължи на нагряване от топлината, отделена в горивната камера на котела. Но огънят не влиза в пряк контакт с горивото, топлообменът се извършва през метална преграда.
Схемата на работа на изпарителна горелка от затворен тип: резервоарът за гориво е разположен в горната част, за да осигури гравитационния поток на горивото в изпарителя. Нивото на горивото в изпарителната камера се регулира от автоматични поплавъчни системи и аварийни дренажи.
Изпарителната горелка се запалва с помощта на запалител. Към него се подава духащ въздух, чийто поток, поради изхвърляне, засмуква горивото. След това въздухът и горимата течност се смесват, напръскват и подават в горивната камера, където се запалва пиеза или кибрит.
Пилотният пламък загрява горивото в изпарителната камера и процесът на изпаряване започва. След като процесът на изпаряване на горивото достигне стабилно състояние, газ (пари) се подава в пещта и запалителят се гаси. Интензивността на горенето се контролира от клапани, които намаляват или увеличават количеството пара, подавано в пещта на котела.
Затворената верига на работата на изпарителната горелка е по-безопасна, тъй като е невъзможно запалването на горивото поради преливане, както при горелка с отворен тип.
Прочетете за разликите и характеристиките на инсталирането на автономно отопление на къща и апартамент в многоетажна сграда в статията.
Можете да прочетете как да направите автономно отопление на гараж със собствените си ръце на връзката -
Прочетете също как да премахнете котлен камък от електрически котлен камък.
Предимства и недостатъци
Предимства на универсалните маслени горелки:
- повишена ефективност;
- пълно изгаряне на гориво;
- способността да се работи без принудителен взрив.
Недостатъци на универсалните маслени горелки:
- повишена опасност от пожар;
- фина настройка на работата на оборудването;
- освобождаване на кокс с високо налягане;
- висока цена.
Използването на котли за течно гориво е доста ефективен начин за отопление, при условие че има постоянен достъп до евтино гориво. При експлоатация на котли на течно гориво се отделят по-малко вредни емисии, отколкото при експлоатация на твърдо гориво.
