Ремонт на батерии в апартамент и какво да правите, ако отоплителните радиатори изтекат

Срокът на експлоатация на чугунните отоплителни радиатори е толкова дълъг, че жителите приемат работата си за даденост, следователно, в случай на теч или фистула в стената на устройството, те не знаят какво да правят. Особено неприятно е, ако повредата се е случила в разгара на студено време, но дори и извън сезона, не можете да оставите нагревателните елементи без надзор. Като правило превантивната работа, извършена от работниците на отоплителната мрежа, може да разкрие наличието на мръсотия или течове в устройството.

В този случай има прости начини за премахване на теч в чугунен радиатор.

Устройството на чугунени радиатори

Този тип отоплително устройство се състои от секции. Модели от стария тип дори и днес се произвеждат под формата на "акордеони", докато новото поколение има плосък външен панел, който осигурява по-добро отопление на цялата му площ.

По време на работа тези устройства използват два вида пренос на топлина:

1. Радиацията, или както го наричат ​​професионалистите, радиацията съставлява 25-30% от топлината. Той не само загрява въздуха, но се предава на близки обекти, осигурявайки по-добро отопление на помещението.
2. Конвекцията, произведена от отоплителната батерия, осигурява постоянно движение на въздушните маси около помещението и представлява около 75% от преноса на топлина.

Устройството на чугунната батерия, въпреки всички външни промени, остана същото. Състои се от секции, оборудвани с:

• щепсели;
• заключващи устройства;
• задръствания;
• опашка и термостат;
• контргайки;
• зърна и уплътнения.

Колкото и да е силен чугунът, дори той има своите граници. По правило експлоатационният живот на чугунените радиатори е 25-30 години и при подходяща грижа и оптимални условия на работа те могат да работят без прекъсване от 50 до 100 години.

Същото не може да се каже за частите, които държат секциите заедно, като уплътненията. С чести водни чукове те могат да се „клатят“ или да се напукват от време на време. В този случай се появява теч между секциите на чугунната батерия, който, ако не бъде отстранен навреме, може да причини сериозен инцидент и заплаха за човешкото здраве и живот.

За да избегнете това, трябва да проверите състоянието на чугунените радиатори след края на отоплителния сезон. В този случай можете да намерите напълно различни неизправности в отоплителната система.

Причини за течове и други неизправности на радиаторите

Монтаж на отоплителни батерии и разходи за подмяна в апартамента

Преди да кажете как да ремонтирате отоплителните радиатори със собствените си ръце, трябва да разгледате причините за техните неизправности:

1. Ако моделът на батерията е избран неправилно, това може да доведе до бърз отказ. Отоплителното оборудване трябва да бъде избрано, като се вземат предвид температурата на охлаждащата течност, налягането в системата и диаметърът на тръбопровода.
2. Причината за повредата може да се крие в неправилното свързване на устройството към линията.
3. Може да се появи фистула върху отоплителна тръба или метален радиатор поради корозия, която се наблюдава при използване на охлаждаща течност с голямо количество примеси или при чести спада на налягането в системата.
4. На фугите на участъците може да се образува плака, а самите тръбопроводи могат да се запушат. Това се дължи на използването на отоплителна среда с неподходящо качество. В този случай системата трябва да бъде почистена.
5. Понякога причината за повредата на нагревателните устройства е свързана с разрушаването на резбовите нипели. Така че такава повреда да не доведе до сериозни последици, уплътненията трябва да се сменят редовно.
6. Шумът и щраканията в отоплителното оборудване не винаги са свързани с повреди, но е по-добре да се застраховате и да се обадите на специалисти, които да оценят здравето на системата.
7. Въздушните брави могат да доведат до неправилна работа на отоплителната система. Те често се появяват след ремонти, подмяна на устройства, поради течове или ниско налягане във веригата.
8. Причината за спада на налягането в отоплителната система на частна къща може да бъде мащаб в отоплителния котел или изтичане на ставите на тръбите.

Най-често срещаните проблеми и техните симптоми

Въпреки че чугунът перфектно толерира несъвършенството на охлаждащата течност за централно отопление, а батериите от него имат достатъчно широки канали, така че отпадъците да не се натрупват в тях, дори те могат да имат проблеми. И това въпреки факта, че този метал няма износване. Следните фактори могат да бъдат отговорни за факта, че чугунната батерия се спука или в стените й се появи фистула:

• Всеки знае голямото тегло на радиаторите, изработени от този метал. Ако по време на монтажа на конструкцията не са били използвани достатъчно здрави скоби или са били малко, с времето тя може да увисне под собственото си тегло и да се наведе. Дори леко отклонение от само няколко милиметра ще намали ефективността на устройството и ако дисбалансът не бъде коригиран, след няколко години ще се появи корозия на мястото, където охлаждащата течност отсъства. Отначало ще изглежда като малко кафяво петънце, което ще расте с всеки отоплителен сезон, докато на негово място се образува фистула.
• Репутацията на "дълготрайните" е характерна както за старите, така и за новите модели чугунени радиатори, но при условие, че те са монтирани във веригата на жилищна сграда не по-висока от шест етажа. Ако отоплителната система е надеждна и не "греши" със силен воден чук, тогава те могат да бъдат инсталирани в девет етажни сгради. В противен случай, под силно налягане на вода, чугунена батерия може да изтече в ставите на секциите. В случай, че чугунена батерия изтече по време на отоплителния сезон, трябва да знаете как да я поправите предварително. Днес има много уплътнители, които ще помогнат на устройството да "издържи" до топлите дни.
• Вътрешната структура на битовите батерии е такава, че чугунът, от който са стопени, има грапавост, която напълно липсва при вносните колеги. Ето защо с течение на времето по стените се отлагат много отломки, с които се запълва водата в отоплителната мрежа. Суспензии, частици ръжда и метали, всичко това се утаява и прави широкия канал толкова тесен, че вече не може да пропуска безпрепятствено охлаждащата течност под високо налягане. В този случай конструкцията може да се спука навсякъде и тогава ще трябва спешно да решите как да премахнете теча в чугунената батерия.
• Уплътненията и нипелните нишки са слабото „звено“ на отоплителните устройства... Ако чугунът няма давностен срок, това не може да се каже за частите, които съставляват батерията. За да не се доведе ситуацията до такава степен, че се изисква ремонт на чугунена батерия, фугите трябва да се проверяват след всеки отоплителен сезон и периодично да се сменят уплътненията върху тях.

Както показва практиката, най-често става известно, че нещо не е наред с отоплителната система, когато вече се изисква ремонт на чугунени радиатори. За да знаете предварително за проблем, трябва да се вслушате в „сигнали за помощ“, които показват наличието на дефекти.

Видове радиатори

Материалът, от който е направен радиаторът, засяга методите за ремонт и поддръжка

Ето основните видове радиатори и опишете техните характеристики.

Чугунените секционни батерии са дълготраен и повсеместен тип. Те са трайни, надеждни и топлоемки. Не подлежи на корозия. Качеството на циркулиращата през тях вода няма значение. Поради голямото си тегло, такива отоплителни устройства са трудни за инсталиране и поддръжка. При такива батерии пресичащите уплътнения често се износват, което води до теч.

Алуминиеви батерии - характеризират се с естетичен външен вид, леко тегло и голямо разсейване на топлината. Те обаче имат присъщи недостатъци: качеството на водата е важно и щетите са възможни поради скокове на налягането. Ако са се натрупали химически примеси в отоплителната течност, ремонтът на алуминиеви радиатори е невъзможен. Когато качеството на водата се следи постоянно в стаята, тогава е възможно да се инсталират алуминиеви модели.

Стоманени батерии - леки и с голямо разсейване на топлината. Не се препоръчва да се инсталират такива модели в къщи с централизирано топлоснабдяване, тъй като те са податливи на корозия и имат кратък експлоатационен живот.

Биметалните радиатори се характеризират с приятен външен вид и устойчивост на корозия. Те осигуряват високо ниво на пренос на топлина и са предназначени за високо налягане (до 40 атмосфери). Направи си сам ремонт на биметални отоплителни радиатори ви позволява да премахнете течовете, да смените уплътненията, да регулирате или замените регулаторите и да изплакнете / почистите тръбите.

Първите признаци на проблем

Има редица фактори, които показват, че нещо не е наред с отоплителния кръг или батериите. Те включват:

• Чувства се хладно в стаята. В този случай си струва да попитате съседите колко са топли в апартамента. Ако всичко е наред, тогава можете да започнете да търсите проблеми в себе си. Причината може да е елементарно замърсяване на каналите, изкривяване на устройството или наличие на фистули. В първия случай е достатъчно да изплакнете батериите, във втория - да фиксирате или смените скобите и да проверите правилността на монтажа с ниво на сграда, а в третия - да помогнете на "болния" радиатор.
• Ако на батерията се появи неразбираема плака, видима с просто око, тогава причината за това са износени уплътнения. Ще трябва да изключим системата, да демонтираме батериите и да инсталираме нови, например направени от паронит.
• Течът се забелязва веднага. Ако е малък, тогава можете да направите със скоба или студено заваряване, в противен случай ще трябва да смените напълно устройството.

Трябва да се помни, че дори малки дефекти могат да се превърнат в голям проблем, ако не бъдат отстранени навреме. Не разчитайте на временни скоби и лепенки. Само специалистите по отопление могат да определят надеждността и херметичността на отоплителния кръг и неговите елементи.

Елиминиране на фистула

За всяка повреда има редица причини, придружаващи я. Фистулите на тръбите на отоплителната система или на радиатора не са изключение. Ако върху елементите на отоплителната мрежа се появи малко кафяво петно, не трябва да мислите, че това е боята, която се отделя. Всъщност това е началото на често необратим процес, но знаейки как да затворите фистула в чугунена батерия, можете да спрете разрушаването и да удължите нейния експлоатационен живот. Причини за появата на корозия:

• Като се вземат предвид честите увеличения на разходите за комунални услуги, някои майстори са хитри и за да спестят електричество, свързват нулев кабел към отоплителната верига. Токовете, които започват своето „пътуване“ през тръбите посредством охлаждащата течност, точно причиняват образуването на корозия. Възможно е да се идентифицира нечестен съсед, ако има няколко фистули и те се появяват с определена редовност. Обаждането до съответната служба ще помогне да се спаси ситуацията, за да се идентифицира нарушителят и да се направи сам ремонт на чугунени батерии.
• Твърде високата киселинност на водата може да навреди дори на устойчив на корозия чугун.
• Батериите са изтекли или отлаганията отстрани са повредили метала. В този случай дори малка фистула или пукнатина под въздействието на водно налягане може да доведе до спукване на батерията и от нея ще изтече струя гореща вода.

Всяка от опциите изисква спешна намеса. Ако чугунната батерия изтича само леко, тогава можете да направите, без да изключвате веригата и да я демонтирате. Скобата може да спаси ситуацията.Ако водата само капе, тогава ще свърши едностранна подложка, но ако тече на тънка линия, тогава е по-добре да не рискувате и да използвате двустранен клипс.

В случай, че охлаждащата течност разкъса мястото, където се намира фистулата, веднага възниква въпросът дали е възможно да се приготви чугунена батерия... Като правило студеното заваряване се превръща в спешна помощ, но дори и да е възстановило плътността си, е необходимо да се обадите на майсторите от отоплителната мрежа, за да проверите състоянието на отоплителната система.

Възможно ли е да премахнете една секция от отоплителния радиатор

Необходимостта от разглобяване на отоплителни батерии може да възникне във всеки дом. Ако една от секциите изтече, тогава тя трябва да бъде заменена или премахната. Необходимо е да се добавят допълнителни ребра, когато съществуващото не затопля стаята до желаната температура. И ако се нагрее в апартамента по време на отоплителния сезон, трябва да премахнете допълнителните секции. Такива задачи се решават с помощта на професионалисти, но ако финансовото състояние оставя много да се желае, ще трябва да се научите как да разглобявате отоплителния радиатор със собствените си ръце. Това ще спести пари и ще спечели полезно изживяване.

Как да разглобите отоплителния радиатор със собствените си ръце

Ако нагревателен елемент се повреди, особено в студения сезон, той трябва незабавно да се поправи или замени. Дали радиаторът може да бъде разглобен зависи от вида на неговата конструкция. Доста често в апартаментите се инсталират неразделими видове радиатори, които не могат да бъдат възстановени. В този случай е най-добре да закупите нова батерия веднага. Но има и сгъваеми модели, които могат да бъдат демонтирани, за да заменят повредения елемент и да бъдат инсталирани обратно.

Продуктите са разделени на два основни типа:

1. Секционен батерии, сглобени от няколко еднакви секции, сигурно свързани помежду си. Всеки от тях има канал, по който циркулира водата, а перките, които излъчват топлина, отопляват помещението. Секционните батерии са най-популярни, тъй като цената на такива радиатори е по-ниска. В случай на повреда е достатъчно да замените само повредената секция и ако е необходимо, винаги можете да добавите или премахнете ребра.

Секционни отоплителни батерии

1. Монолитни продукти представляват една цялостна структура, която няма отделни раздели. Външно тези радиатори могат да наподобяват секционни аналози, но разликите между тях са очевидни. В монолитни устройства няма свързващи съединения, поради което те са в състояние да издържат на по-голям натиск. От това условията за безпроблемна работа на тези конструкции са почти два пъти по-дълги от тези на секционните. Но в случай на теч, монолитното устройство ще трябва да бъде напълно променено. В секционните продукти ще бъде достатъчно да замените повредения елемент.

Биметален монолитен радиатор

На този етап трябва да подготвите всички необходими инструменти и да демонтирате батерията от точката на закрепване. За работа, в зависимост от вида и състоянието на радиатора, може да са ви необходими следните инструменти:

• ключ на радиатора (нипел);
• регулируем ключ или комплект ключове с различни размери на главата;
• автоген или мелница;
• сешоар за строителство;
• чук, чук;
• длето.

Инструменти за демонтаж на радиатори

Ключът за зърната е железен прът с глава с форма на шпатула в единия край и отвор или извито "ухо" в другия. Инструментът, закупен от магазина, има серифи, разстоянието между които е равно на ширината на секциите на отоплителния радиатор. Те ще ви помогнат да намерите местоположението на желаната гайка за зърното.

След подготовката на инструментите е необходимо да се оборудва място за разглобяване на радиатора. Под или здрава маса ще свършат работа. Трябва да се има предвид, че мръсната вода ще изтича от батерията и не забравяйте да поставите водоустойчива кърпа под нея.

За да изключите радиатора от системата и да го извадите от мястото за монтаж, постъпете по следния начин:

1. Спрете циркулацията на водата и намалете налягането.
2. Ако радиаторът е горещ, трябва да изчакате, докато се охлади и след това да изключите от системата. За да направите това, развийте входните и изходните съединители.
3. Преместете съединителя далеч от радиатора по протежение на тръбата и извадете устройството от скобите.
4. Отцедете останалата вода и поставете продукта с лицето нагоре в зоната за разглобяване.
5. Извадете и изплакнете незабавно филтъра, така че мръсотията да не изсъхне върху него.

Демонтаж на биметални и алуминиеви секционни продукти

В следващата стъпка радиаторът се разглобява на отделни секции. За да избегнете повреда по време на работа, трябва да разберете в коя посока трябва да завъртите гайката на зърното. Този елемент е пръстеновидна гайка с външна резба и жлебове от двете страни. В този случай една гайка има както дясна, така и лява резба. Ако го развиете, съседните секции на батерията ще се раздалечат равномерно и при усукване те ще се свият.

Обикновено производителите правят маркировки на челото на тапи и фасове, за да посочат посоката на конеца. O означава десен конец, „S“ за лев конец. За да определите точно посоката на движение, се препоръчва да вземете разхлабена гайка за нипели и да се опитате да я нанижете на резбата в радиатора. След като решите в коя посока е усукан, ще стане ясно къде да завъртите ключа, за да отделите секциите.

Важно! Ако гайката на нипелите е обърната в грешна посока, можете лесно да откъснете резбата върху нея и върху радиатора.

След като сте решили посоката на резбата, поставете гаечния ключ в радиатора и го плъзнете до желаната гайка. Нарезите на инструмента ще ви помогнат да направите това. Когато е в каналите, поставете лоста в отвора от другата му страна. За преместване на гайката е необходима сила. Обадете се на асистент, за да фиксира радиатора на едно място.

Ремонт на биметални радиатори

Когато гайката е напреднала с половин оборот, отидете на другата страна, за да развиете другата, и следвайте същата процедура. След като се уверите, че и двете гайки се въртят, без да прилагат голяма физическа сила, постепенно развийте едната или другата страна, като се движите с 5-7 мм.

Уплътнение между секциите на радиатора

След като разкачите, извадете металните дистанционни елементи, които са били между секциите. Ако те са в добро състояние, те могат да бъдат инсталирани обратно по време на сглобяването, ако са в лошо състояние, тогава ги използвайте като пример за закупуване на нови. Силиконовите уплътнения трябва да бъдат заменени.

Чугунена отоплителна батерия

Изделията от чугун, като правило, стоят в апартаменти в продължение на няколко десетилетия. В тази връзка в много случаи е невъзможно да ги разглобите, без да ги повредите. За да извадите батерията от точката на закрепване, развийте входните и изходните чистачки. Ако това не се получи, ще трябва да се отреже с мелница или автогенна машина. След демонтирането продуктът се измива и поставя на равна повърхност.

Отрязахме старата батерия с мелница

През годините на работа фугите между секциите, нипелните гайки и други отделни елементи се залепват една за друга. Поради това разглобяването изисква използването на повече физическа сила, отколкото при работа с нови радиатори. Ако гайката не се разхлаби, използвайте инструмент за загряване на ставите. Когато заседналите зони се затоплят, ще бъде по-лесно да ги отделите.

Съвет: за отопление можете да използвате сграден сешоар, автоген или фенерче.

Ако жлебовете за фиксиране на ключа в свързващите гайки са корозирали от ръжда, продуктът не може да бъде разглобен. Ефективен начин за премахване на повредения участък е механичното счупване с помощта на чук, но в този случай съществува голям риск от увреждане на цялата конструкция. Можете също така да опитате да режете батерията в ставите с шлифовъчна машина или ножовка за метал.

След като отделите повредената секция от цялата конструкция, опитайте да избиете гайките на зърната с чук и длето. За да улесните работата, имайте помощник. Може да не е възможно да премахнете и разглобите радиатора със собствените си ръце, тъй като чугунните изделия са много тежки. Една секция тежи около 7,5 кг. Съответно батерията в 10 секции ще издърпа 75 кг.

Схема на разглобяване на чугунени отоплителни радиатори.

Ако разбирате как да разглобите отоплителния радиатор със собствените си ръце, това може да стане бързо и без никакви негативни последици. Основното е да се запасите с необходимите инструменти и знания. Проблеми могат да възникнат със стари батерии. Но ако имате късмет, ще можете да премахнете необходимите раздели. В противен случай ще трябва да закупите нов нагревателен елемент.

Когато са инсталирани нови биметални радиатори и стаята е все още хладна, това означава, че изчисленията им за мощност са направени неправилно. Като правило това се случва, ако изчисленията са извършени само върху площта на помещението, без да се вземат предвид всички топлинни загуби в него. Трябва да знаете точно колко секции от биметален радиатор са необходими, за да се създадат наистина комфортни условия за живот.

В случай, че при изчисленията са допуснати грешки, те могат да бъдат коригирани чрез увеличаване на секцията или няколко до вече инсталираната структура.

Днес на пазара на топлинни технологии можете да намерите няколко вида биметални радиатори. всеки от които е с високо качество и надеждност.

• Секционните модели са много популярни, тъй като техническите им параметри са идеални за многоетажни сгради с централизирана отоплителна система. Знаейки как да свържете секции на биметален радиатор, можете да сглобите конструкция с всякаква дължина. Това ви позволява да създадете различен микроклимат във всяка стая.
• Моделите за отливка се използват или като дизайнерско решение за декорация на стая, или в системи с много нестабилен натиск. Този тип радиатори се тестват при налягане от 100 атмосфери, което ги прави най-добрите кандидати, когато има скокове до 30-40 атмосфери. Тези модели имат два съществени недостатъка:

1. Много висока цена, за която забравяте, ако къщата има "проблемна" отоплителна система.
2. Те не могат да бъдат увеличени или намалени, поради което тяхната мощност трябва да се изчислява много внимателно, като се вземат предвид всички топлинни загуби, начинът на свързване и площта на помещението.

Прочетете полезна информация за биметалните батерии:

За да направите правилното свързване на секции от биметални радиатори, трябва да подготвите инструменти и всички структурни елементи.

Преди да изградите батерията, трябва не само да направите изчисления, но и да закупите необходимите инструменти. Това е особено важно, ако трябва да свършите цялата работа сами. За качествена работа ще са ви необходими:

• гаечен ключ за тръби;
• ключ на радиатора;
• специални нипели (трябва да са включени в секцията за батериите);
• щепсели с лява и дясна резба;
• уплътнения, монтирани между секции;
• шмиргел;
• паронитови уплътнения.

Когато инструментите са под ръка, можете да започнете подготвителна работа.

• На първо място се отстранява радиаторът, към който ще се изгради секцията. За да направите това, захранването с охлаждаща течност в системата е затворено и батерията е изключена от тръбата.
• Отстраненият радиатор трябва да бъде добре измит от прах и проверен за замърсяване вътре. Въпреки че индикаторът за киселинност на водата не е ужасен за неръждаемата стомана, сърцевината не е „имунизирана“ от остатъци и котлен камък, утаяващи се по стените му. Те трябва да бъдат отстранени чрез промиване на радиатора със специален агент.
• Проверете съединенията за целостта и качеството на резбата. Случва се, че в ставите се образуват израстъци, така че трябва да обработите всеки отвор с резба с шкурка.

Дори ако израстъците не са намерени, струва си да се разхождате с шмиргел по нишката. Това ще премахне всички остатъци, които биха могли да попречат на уплътнението да създаде добро уплътнение.

• След като старата батерия е почистена, тя трябва да бъде поставена на предварително подготвена равна повърхност. Това е важно, тъй като е необходимо да се свързват биметални радиатори помежду си без изкривявания, дори и най-незначителните. Първоначално фини, те могат да доведат до сериозен инцидент в бъдеще.

Едва след като подготовката е извършена, можете да започнете да изграждате нови секции.

За да получите положителен резултат, трябва да се погрижите за качеството на уплътненията на радиатора. Като правило се използват паронитови опции, които имат достатъчна здравина и издръжливост. Също така трябва да проверите състоянието на зърната, особено качеството на конеца и целостта на гнездата.
Върху тях не трябва да има чипове, а рязането трябва да е пълно и равномерно.
Наблюдавайки последователността на действията, с дължимото внимание, можете да направите сглобяването сами. Това ще изисква:

• Поставете радиатора и подготвените секции на равна повърхност.
• Плъзнете секциите и поставете нипели с уплътнения между тях.
• Внимателно започнете да затягате зърното. Тъй като той има лява резба от едната страна и дясна резба от другата, при усукване секциите едновременно се привличат една към друга. Познавайки тази характеристика на зърното, дори начинаещият ще разбере как да премахне секция от биметален радиатор. Достатъчно е да го завъртите в обратна посока и участъците ще се отдалечат един от друг. Работата се извършва със специален радиаторен ключ.
• След като всички зърна са вкарани и леко закрепени, те трябва да се завинтват плътно, като се правят същия брой завъртания. Това е важно, за да се избегнат изкривявания. Ако са направени 3 завъртания на едното зърно, тогава се извършва същото количество движение на всички останали.

За да разберете, че сглобяването на биметалните секции на радиатора е извършено правилно, можете да извършите само съответния тест.

Изпитването под налягане на сгъстен въздух у дома е най-добрият начин да се провери качеството на изработка на радиатора. За това ще ви трябва:

• Парче тръба Ду-15.
• Зърно за гуми.
• Помпа за кола с манометър.

Зърното от камерата на автомобила трябва да бъде запоено към тръбата, която е вкарана в радиатора. За да проверите, достатъчно е да създадете налягане в радиатор с капацитет 1 атмосфера с помощта на помпа. Ако не чуете свистенето на въздух, излизащ от устройството, тогава всички действия са извършени правилно, уплътненията са с високо качество и зърната са усукани плътно.
Можете да проверите херметичността на конструкцията, като използвате сапунена вода или оцветена вода. Достатъчно е да напълните батерията и да я оставите за няколко часа, като наблюдавате дали някъде тече вода или не.

Само след тестване батерията може да бъде върната на мястото си и свързана към отоплителната система. Ако са разширени няколко секции, струва си да проверите дали скобите ще поддържат новото тегло на радиатора. По този въпрос е по-добре да играете на сигурно място и да добавите още един държач към стената, отколкото в неочакван момент цялата конструкция ще се срути на пода.

Може да се интересувате и от следните информативни статии:

Тъй като секциите на биметалния радиатор са сглобени, те също се отстраняват, само в обратен ред. Като правило в тази работа няма нищо сложно, следователно, задавайки въпроса дали е възможно самостоятелно да добавите секции към биметален радиатор, отговорът ще бъде да. С всички необходими инструменти под ръка дори начинаещ може да се справи с тази работа.

Единственото нещо, което трябва да запомните, е, че максималният брой секции в биметален радиатор не трябва да надвишава 16 парчета. Ако има повече от тях, тогава си струва да разделите батерията на 2 части.Например изчисленията показаха, че са необходими 27 секции за стая, което означава, че радиаторът трябва да бъде разделен на две конструкции, като в едната ще останат 13 секции, а в другата 14 секции.

Алуминиеви отоплителни радиатори - обща информация и характеристики

През 80-те години на ХХ век на световния пазар е представен модел на алуминиев радиатор за отопление. В сравнение с такъв познат продукт като чугунени батерии, този тип отоплително устройство имаше редица сериозни предимства, в резултат на което бързо спечели популярност сред потребителите. Всъщност алуминиевият отоплителен радиатор има редица характеристики, поради което се счита за едно от най-удобните отоплителни устройства. Нека разгледаме тези характеристики по-подробно:

1. Алуминият е материал с отлична топлопроводимост, в резултат на което продуктите от него могат да се използват в системи с нестабилно налягане на охлаждащата течност. Половината от топлината се предава чрез радиация, половината чрез термична конвекция;
2. Леко тегло - това улеснява инсталирането на този тип устройства, както и тяхното транспортиране и поддръжка;
3. Устойчивост - алуминиевите отоплителни радиатори издържат на налягане от 16 атмосфери;
4. Ниска цена - устройства от този тип са много по-ниски от подобни биметални или медни изделия;
5. Възможност за регулиране;
6. Естетичен външен вид.

Благодарение на всички тези характеристики алуминиевите радиатори бързо завладяват пазара и започват да се използват широко за отопление на помещенията.

Наред с предимствата, тези устройства имат и редица съществени недостатъци:

1. Алуминият е химически активен метал и му липсва устойчивост на корозия;
2. В сглобяемите модели е невъзможно да се използва друг топлоносител, с изключение на вода със строго поддържани киселинно-алкални характеристики;
3. Алуминиевите радиатори обикновено са ефирни. Поради това е необходимо периодично да се отделя въздух от системата;
4. Резбовата връзка при такива модели е слабо място. Воден чук може да наруши плътността на продукта.

Алуминиевите батерии се предлагат в два вида:

• твърдо;
• сглобяеми, състоящи се от отделни секции. Ако желаете, те могат да бъдат увеличени - добавете допълнителни раздели или обратно, премахнете ги.

Демонтаж на алуминиеви радиатори

Демонтирането на алуминиев радиатор за отопление се изисква по правило в случаите, когато:

1. Ще инсталираме нова отоплителна система;
2. Необходимо е да се изгради батерията или да се премахнат допълнителните секции;
3. Поправете теча или сменете уплътненията.

За да разглобим продукта, се нуждаем от комплект ключове, отвертка и радиаторен ключ.

Първата стъпка е да демонтирате батерията от мястото на нейното закрепване. За целта извършваме следните действия:

1. Спираме циркулацията на водата в системата и освобождаваме налягането;
2. Уверяваме се, че устройството се е охладило и горещата вода вътре в него не ни е попарила, изливайки се;
3. Откриваме резбова връзка на мястото, където маркучът е прикрепен към тръбата на акумулатора посредством съединител. Избираме гаечен ключ, който е подходящ по размер - с негова помощ е необходимо да се развие тази връзка;
4. Преместваме съединителя по тръбата, изваждаме устройството и го поставяме върху пластмасова обвивка, специално положена на пода. Вътре може да остане малко вода - трябва да го източите. Поставяме радиатора с лицето нагоре;
5. Изваждаме специалния филтър и го изплакваме веднага. В противен случай мръсотията по него може да изсъхне до такава степен, че да бъде невъзможно да се почисти. В този случай ще трябва да закупите нов филтър - ще бъде невъзможно да използвате повторно стария.

Следващата стъпка ще бъде да разглобите самата батерия на отделни секции. Трябва да знаете, че свързването на секциите на акумулатора помежду си се осъществява с помощта на гайки с нипели - те са празни вътрешни гайки с външни резби от двете страни и канали за монтиране вътре.За тази цел използваме радиаторен ключ, специално проектиран за работа с гайки на нипелите. Ако е необходимо, можете да го направите сами. Това е ключ с острие със серифи на пръта - разстоянието между тях съответства на ширината на алуминиевите радиаторни секции. Тоест, като проверим колко серифа е влязъл ключът вътре, можем да разберем коя нипелна гайка въртим в момента.

Поставяйки лопатката в прорезите на съответната гайка на нипела в отвора в горната част, ние правим няколко завъртания обратно на часовниковата стрелка. След това изваждаме ключа, вкарваме го в отвора отдолу в жлебовете на съответната гайка на нипела и също го завъртаме с няколко завъртания. След това връщаме ключа към горната гайка и повтаряме всичко, докато секциите не се разкачат.

Развиването на гайките на нипелите по този начин е необходимо, за да се избегне изкривяване. За да можете да приложите необходимата сила, има прорез в края на ключа, в който, ако е необходимо, поставете метален прът като лост.

След като успяхме да разглобим радиатора, го почистваме отвътре, сменяме уплътненията и уплътненията. Ако има нужда от изграждане на батерията, трябва да добавите необходимия брой секции.

Ако е необходимо да се премахне течът, ние подготвяме специален разтвор - добавете бронзов прах към епоксидната смола и разбъркайте добре. Почистваме повреденото място с кабел, след което го обработваме с приготвения състав и изчакваме 30 - 60 минути, докато изсъхне напълно. Когато работите с този състав, всичко трябва да се направи толкова бързо, за да не се остави да изсъхне преди време.

След приключване на всички необходими операции за обслужване на продукта и отстраняване на неизправности, е необходимо да сглобите батерията и да извършите нейната инсталация.

Сглобяване на алуминиеви радиатори

Последователността на действията при сглобяване на алуминиевия радиатор:

1. За да сглобите батерията обратно, поставете я на равна повърхност. Внимателно проверяваме всички резбови връзки за пукнатини и стружки;
2. Почистваме всяка връзка от отпадъци и мръсотия. Ако искаме да добавим нови части, трябва да почистим краищата до блясък. Дори боята на производителя се отстранява - в ставите това ще бъде значително препятствие, причиняващо преждевременно изтичане на охлаждаща течност. За почистване използваме шкурка с много фино зърно, за да не оставим драскотини по повърхността, които също могат да причинят течове;
3. Обезмаслете краищата с бензин. Измийте уплътненията в сапунена вода. Обезмасляването е задължително в системи, където се използва антифриз, а не обикновена вода. Те имат висок дебит и могат да проникнат през най-малките нередности;
4. Сега можем да започнем да свързваме секциите. Поставяме паронитовите уплътнения на гайката и прикрепяме продуктовата секция от двете страни. Поставете отвора за ключове отгоре и го завъртете няколко пъти, без да използвате лоста. След това по същия начин правим няколко завъртания на гайката на зърното в долния отвор. Правим това, докато ключът не спре да се върти, и ние го опънем с лоста. Ние не полагаме много усилия - алуминият е мек метал и е много лесно да се повреди нишката. Според тази схема ние сглобяваме целия продукт;
5. Поставяме щепсел върху неизползвания отвор... а от друга страна закрепваме крана на Маевски - той служи за обезвъздушаване на излишния въздух от системата. След това инсталираме радиатора и го свързваме към системата. Уверяваме се, че съединителят плътно свързва продукта с маркуча за подаване на вода. След това можем да подадем вода към системата, наблюдавайки дали някъде ще има течове на охлаждаща течност.

И така, успяхме да се уверим, че не е много трудно да разглобим и след това да сглобим алуминиев радиатор. Всички операции трябва да се извършват много внимателно - алуминият е много мек метал и е много лесно да го повредите.За извършване на работата не са необходими специални строителни умения - само набор от най-простите инструменти, внимателност и точност. По този начин, ако трябва да сервирате продукта или трябва да добавите определен брой раздели, ще можете да се справите сами с тази задача.

Необходимостта от разглобяване на отоплителни радиатори възниква в случаите, когато те започнаха да текат, едно от ребрата се напука или спука. В старите сгради, когато все още не ставаше въпрос за енергоспестяване, бяха инсталирани радиатори, в които бяха монтирани повече ребра, отколкото е необходимо, така че допълнителните ребра трябва да бъдат премахнати.

Устройство за отопление на радиатора.

Преди да разглобите отоплителните радиатори, независимо от техния тип, уверете се, че към тръбите не се подава вода. Препоръчително е работата да се извършва заедно.

Ако отоплителната система е монтирана върху полипропиленови или металопластикови тръби, съединителите се разглобяват.

Ако отоплителната система е сглобена от стоманени тръби, трябва да опитате да развиете завоите на входа и изхода на секциите. Ако не се получи и често се случва в апартаменти на стара сграда, чистачките трябва да бъдат отрязани с мелница или автогенен пистолет.

Остава да извадите батерията от куките, които я закрепват към стената и да я поставите на равна повърхност.

Демонтажът на чугунени радиатори понякога се превръща в много трудоемък процес, но необходим.

Схема на разглобяване на чугунени отоплителни радиатори: а - захващане на нипелите на резбите на секциите с 2-3 резби; б - завъртане на зърната и съединяване на секциите; в - връзка на третия участък; г - групиране на два радиатора; 1 - раздел; 2 - зърно; 3 - уплътнение; 4 - къс ключ на радиатора; 5 - лост; 6 - дълъг радиаторен ключ.

Поставете новия или стария радиатор на равно място. Поне от едната страна трябва да премахнете обичайните обувки или слепи тапи. На различни секции на радиаторите те могат да бъдат левичари или десничари. Обикновено чугунените фитинги имат дясна резба, а щепселите имат лява резба. Ако няма умения за разглобяване и има свободен раздел, по-добре е да разберете, преди да приложите сила, какъв е този конец и в коя посока трябва да се завърти ключът. Ако нишката е лява, завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, когато разглобявате чугунните батерии.

Както при развиването на всякакви гайки, първо трябва да „изтръгнете“ обувките от мястото им, т.е. завъртете ги с четвърт оборот от двете страни на батерията. След това краката се развиват, така че между участъците се образува празнина от няколко милиметра. Ако пуснете обувките повече, цялата конструкция ще започне да се огъва под собственото си тегло и поради приложените сили. Това може да задръсти нишките. За да не се случи това, асистентът трябва да стои върху разглобената батерия, който ще предотврати огъването с теглото си.

Обикновено демонтирането на стари отоплителни радиатори се усложнява от факта, че стъпалата и секциите са „заседнали“. За да разглобите такава батерия, ще трябва да използвате автоген или горелка. Съединението се затопля с кръгови движения. Веднага щом се загрее достатъчно, шортите се развиват. Ако не беше възможно да го развиете първия път, стъпките се повтарят.

Ако нямате достатъчно сила, за да разглобите батерията, трябва да увеличите дължината на ключа. Използва се обикновена тръба, която служи като стъпало.

Вградените нипели за обезвъздушаване на чугунени радиатори се развиват по същия начин.

Ако не беше възможно да се разглоби чугунната батерия с разглежданите методи, остава да се отреже с мелница или автогенен пистолет или да се счупи в легнало положение с чук. Трябва да разделите или изрежете една секция внимателно. След тази операция сцеплението между секциите може да отслабне, батерията може да бъде разглобена, останалите секции ще бъдат запазени.

Използването на "течен ключ" или WD течност не дава ефект, тъй като в старите чугунени батерии фитингите са били запечатани с лен и боя и течностите няма да попаднат на нишките.

Схема на алуминиеви отоплителни радиатори.

Алуминиевите или биметалните отоплителни радиатори се разглобяват по същия начин като чугуна, но има малки разлики:

• това са по-малките размери на ключовете и зърната;
• като правило това са нови продукти, следователно, когато ги разглобявате, не е нужно да полагате толкова значителни усилия, както в случая на чугун;
• от предната страна на щепселите и втулките има обозначения съответно S и D за лява и дясна резба.

Между уплътнителните секции са монтирани метални уплътнения. След разглобяването те трябва да бъдат изтрити, почистени и съхранени за по-късен монтаж.

Под щепселите уплътненията обикновено са изработени от силикон, по време на сглобяването те не могат да бъдат използвани и трябва да бъдат заменени с нови.

Много модели алуминиеви профили са неразделими. Можете да ги разглобите, но няма да можете да ги сглобите.

За разглобяване ще ви трябват инструменти и материали:

• ключове за разглобяване (5/4 "за чугунени батерии, 1" за алуминиеви или биметални батерии);
• газов ключ;
• регулируем (ВиК) ключ No 2-3;
• мелница с диск за метал;
• горелка;
• газорезачка (автогенна);
• парче стоманена тръба.

Моля, обърнете внимание, че описаната работа е мръсна и шумна. Следователно тя трябва да бъде съгласувана със съседите.

Използвайки дадените съвети и препоръки и ако имате инструмент, можете да разглобите и сглобите отоплителни батерии със собствените си ръце.

Методи за ремонт на чугунени радиатори

Има няколко метода, които позволяват на батериите да издържат не само до края на отоплителния сезон, но и за няколко години. Те включват:

• Ако на кръстовището на секциите възникне теч, той може бързо да бъде елиминиран с превръзка и епоксидно лепило. Материалът се импрегнира с лепило и се навива около теча. След като грабне, можете да нарисувате това място в тона на батерията, но основното нещо, което трябва да запомните, е, че подобна "операция" се счита за временна и е по-добре да купите и инсталирате нова секция след края на студено време.
• Ако се установи фистула или пукнатина, ще е необходима скоба. Можете да го купите в магазин за строителни материали или да го направите сами от каучук или калай.
• Студеното заваряване за чугунени батерии е най-добрият начин за бързо отстраняване на дефект. Това е специален уплътнител, който прилича на детски пластилин. Трябва да се омеси старателно и да се нанесе върху повреденото място. Инструментът се настройва бързо, устойчив е на екстремни температури и е напълно подходящ за бърз и временен ремонт на чугунена батерия.

Знаейки как да заварявате чугунена батерия с помощта на заваръчна машина с инверторна верига, можете да запазите устройството от течове за дълго време.

Ремонт на биметални нагревателни устройства

Ако чугунена батерия се спука, описахме по-горе как да я поправим. Сега нека поговорим за това как да поправите биметални отоплителни радиатори със собствените си ръце. Дори такива надеждни и издръжливи батерии като биметалните устройства се провалят. И това не е изненадващо, тъй като качеството на охлаждащата течност в градската мрежа оставя много да се желае.

Важно! Ако биметалният радиатор не се нагрява добре, тогава по-често това се дължи на запушени тръби.

Кой трябва да плати за подмяна на отоплителните батерии в апартамента?

За да може батерията отново да се загрее добре, трябва да почистите системата. Това може да се направи у дома, ако се придържате към следната последователност от действия:

1. Изключете отоплителната система в къщата или изключете веригата на батерията, ако е инсталирана на байпаси. Покрийте пода с водоустойчив материал и преместете мебелите.
2. Използвайте гаечен ключ, за да изключите инструмента от линията. Наклонете радиатора над контейнера, така че цялата вода да изтече. След това занесете уреда в банята за лесно почистване.Поставете дървен палет в банята или покрийте дъното с кърпа, за да го предпазите от надраскване.
3. След това щепселите се отстраняват и водата се подава в батерията под силен натиск. Изплакването продължава, докато чистата вода изтича от устройството. Ако водата не може да пробие скалата, се използват специални химически промивки (например "Mole"). Като изплакване можете да използвате оцет, който се излива в устройството за една нощ. След това уредът се измива отново с вода.
4. Щепселите се монтират на място и устройството се монтира обратно към линията.

Ремонт на пукнатини в биметални устройства

Тъй като биметалният агрегат съдържа алуминий, при контакт с кислород се образува оксиден филм. Проблемът с появата на филм се решава чрез използване на поток. Можете да закупите алуминиева спойка от магазин или да направите своя собствена.

След решаване на проблема с образуването на оксид се извършва конвенционално спояване, като се използва смес от желязо-колофон като спойка. По този начин може да се поправи малка дупка или пукнатина. За временно решаване на проблема, докато чакате, майсторите използват епоксидно лепило или студено заваряване.

Последователност на работата

В зависимост от това колко сериозна е повредата, действията за нейното отстраняване зависят. Така че, ако течът е малък, можете да направите, без да изключвате батерията от веригата, а ремонтът ще изисква:

• Поставете контейнер под мястото на счупване в случай на пробив или мушама с парцал за събиране на вода.
• Мястото на процепа или пукнатината трябва да се почисти до основата с кабел или шмиргел. Необходимо е не само да премахнете слоя боя, но да изложите самия метал.
• Обезмаслете подготвената зона с някакъв вид разтворител.
• Ако за отстраняване на счупването се използва специално лепило или епоксидна смола, тогава ще са необходими ленти от дебел плат или превръзки. Нанесете продукта върху тях и ги увийте на няколко слоя над процепа.
• При използване на студено заваряване не е необходима тъкан.
• Поставя се скоба и се завинтва на мястото, хванато от уплътнителя, но е важно да се уверите, че нейните скоби са от противоположната страна на теча. Например, от вътрешната страна на радиатора се е образувала пукнатина, което означава, че скобите ще бъдат от външната страна и обратно.
• Ако повредата е сериозна и горещата вода блика от батерията, тогава трябва да се обадите на екипа за спешни случаи и да не се опитвате сами да спрете теча без необходимите инструменти.

Дори най-висококачественият ремонт не гарантира дълъг експлоатационен живот на устройството. Възстановените чугунени радиатори все пак ще трябва да бъдат сменени и колкото по-скоро това бъде направено, толкова по-безопасно ще бъде в апартамента.

Батерията тече, къде да отида и какво да правя?

Сега нека разберем какво да правим, ако отоплителната батерия тече. Освен това говорим за случаи, когато нито едно временно средство за отстраняване на теча няма да помогне, тъй като мащабът на инцидента е значителен и може да пострада имуществото на жителите на долните етажи.
Ако батерия изтече в жилищна сграда, трябва спешно да се свържете с жилищния офис. Управляващата компания е отговорна за изправността на всички вътрешни мрежи, включително комуникациите за топлоснабдяване. Докато чакате капитана, използвайте някоя от горните мерки, за да спрете временно теча или да го намалите, за да предпазите имота и апартамента си отдолу от намокряне.

Специалист по жилищно строителство ще изключи отоплението на отделен щранг или в цялата къща, за да поправи отоплителното тяло. В зависимост от причината за теча и размера на дефекта, капитанът ще замени уплътнението, ще завари фистула или пукнатина или ще промени напълно нагревателя. Моля, обърнете внимание, че не е нужно да плащате за работата, защото жилищната служба ги извършва за своя сметка.